Kõvahambulise pinnaga reduktori toote tutvustus: Kõvahambuline reduktor on jõuülekandemehhanism, mis kasutab hammasrataste kiirusmuundurit, et vähendada mootori pöörlemiskiirust soovitud pöörlemiskiirusele ja saavutada suurem pöördemoment. Praegu kasutatavates jõu- ja liikumisülekande mehhanismides on reduktorite kasutusala üsna lai – neid võib kohata peaaegu kõikides masinate ülekandesüsteemides, alates transpordivahenditest nagu laevad, autod ja vedurid, ehitusel kasutatavatest rasketest masinatest, tööstuslikest töötlemisseadmetest ja automatiseeritud tootmisseadmetest kuni igapäevaelus levinud kodumasinate ja kelladeni. Nende rakendusala ulatub suure võimsusega ülekandest kuni väikese koormuse ja täpse nurgaülekandeni. Tööstuslikus kasutuses on reduktoritel võime vähendada kiirust ja suurendada pöördemomenti, mistõttu kasutatakse neid laialdaselt kiiruse ja pöördemomendi muundamise seadmetes. Kõvahambulise reduktori ülesanded on peamiselt: 1. Vähendades kiirust suurendatakse samal ajal väljundpöördemomenti. Pöördemomendi väljundsuhe arvutatakse mootori väljundvõimsuse korrutamisel reduktsioonisuhtega, kuid tuleb jälgida, et see ei ületaks reduktori nimipöördemomenti. 2. Aeglustamine vähendab samaaegselt ka koormuse inertsi, inertsi vähenemine on aeglustussuhte ruut. F-seeria kõvahambapinnaliste reduktorite mudelid ja märgistuse selgitused: F: tähistab reduktori tüüpi 37: tähistab masina aluse numbrit Y: Mootori kood 0.55-4P：tähistab mootori võimsust ja pooluste arvu 32.40: tähistab ülekandearvu M1: paigaldusviis I: Mootori klemmikarbi asukoht A: Väljundvõlli või ääriku suund F-seeria paralleelvõlliga kaldhammasülekandega reduktor Jalale paigaldatav, äärikuga paigaldatav, võllile paigaldatav, võib olla sisendvõlliga või otseühenduses erinevat tüüpi mootoritega. Võimsus 0.12kW-90kW, reduktsioonisuhe i=3.77-21162, Pöördemoment 200-12000 N·m, kasutegur kuni 96%. Konstruktsioonitüüp: tavaline võllipikendusega tüüp, võllile paigaldatav tüüp A, võllipikendusega äärikutüüp F, laagriäärikutüüp AF, laagri väikeäärikutüüp AZ, võllile paigaldatav pöördetõkkeharuga tüüp AT, tavaline võllipikendusega tüüp, võllisisendiga tüüp S, tavaline võllile paigaldatav tüüp. Telje sisend AS, telje otsa flantsiga, telje sisend FS, teljele paigaldatav flantsiga, telje sisend AFS Paigaldusviis: M1, M2, M3, M4, M5, M6 Mootori kood: Plahvatuskindel mootor: B, alalisvoolumootor: Z, pidurdusmootor: E, mitmekiiruseline mootor: D, sagedusmuunduriga mootor: V, alamhobujõud: F, suurendatud ohutus: A, elektromagnetiline kiiruse reguleerimine: C, metallurgiline käivitus: R, sagedusmuunduriga pidurdus: VE, rulltee: G. Tehnilised omadused: 1. Käigukast kasutab kõrge täpsusega kõvahambalisi hammasrattaid; 2、Madala müratasemega, töötab stabiilselt; 3. Kandevõime on tugev, temperatuuri tõus on madal, kasutusiga on pikk; 4、Ülekandearvu jaotus on peen, vahemik i: 2~28800; 5、Disain on peen, konstruktsioon kompaktne, maht väike, paigaldus mugav; 6. F-seeria on projekteeritud moodulkomplekti süsteemi baasil, mida saab kombineerida erinevate ülekande lisaseadmetega, et rahuldada erinevaid ülekandestruktuuri lahendusi.