Tvrdé ozubení reduktoru - popis produktu: Tvrdé ozubení reduktor je mechanismus přenosu výkonu, který pomocí převodníku rychlosti ozubených kol snižuje otáčky motoru na požadované otáčky a zároveň zajišťuje vyšší točivý moment. V současnosti je u mechanismů používaných k přenosu výkonu a pohybu rozsah použití převodovek poměrně široký. Lze je nalézt téměř v převodových systémech všech typů strojů, od dopravních prostředků, jako jsou lodě, automobily a lokomotivy, přes těžké stavební stroje, obráběcí stroje používané ve strojírenství a automatizovaná výrobní zařízení, až po běžné domácí spotřebiče, hodinky a podobně. Jejich použití sahá od přenosu velkého výkonu až po přesný přenos malého zatížení a úhlů. V průmyslových aplikacích mají převodovky funkci snižování otáček a zvyšování točivého momentu, a proto jsou široce používány v zařízeních pro přeměnu rychlosti a točivého momentu. Tvrdé ozubené převodovky mají následující hlavní funkce: 1.Při snižování rychlosti současně zvyšujte výstupní točivý moment. Poměr výstupního točivého momentu se vypočítá jako výstup motoru vynásobený převodovým poměrem, ale je třeba dbát na to, aby nebyl překročen jmenovitý točivý moment převodovky. 2.Snížení rychlosti zároveň snižuje setrvačnost zátěže, přičemž snížení setrvačnosti je druhou mocninou převodového poměru. F série tvrdé ozubení reduktor model a označení popis: F: označuje typ převodovky 37: označuje velikost rámu Y: Označení motoru 0.55-4P：označuje výkon motoru a počet pólů 32.40: označuje převodový poměr M1: Způsob montáže I: Umístění svorkovnice motoru A: Výstupní hřídel nebo směr příruby F série paralelní hřídelové šikmé ozubené reduktory Montáž na patky, přírubová montáž, montáž na hřídel, možné s vstupním hřídelem nebo přímým připojením různých motorů. Výkon 0,12kW-90kW, převodový poměr i=3,77-21162, Točivý moment 200–12000 N·m, účinnost až 96 %. Konstrukční provedení: běžné s výstupní hřídelí, provedení A s nábojem, provedení F s přírubou na hřídeli, provedení AF s ložiskovou přírubou, provedení AZ s malou ložiskovou přírubou, provedení AT s nábojem a protiotáčkovým ramenem, běžné s výstupní hřídelí, provedení S se vstupní hřídelí, běžné provedení s nábojem. Hřídelový vstup AS, přírubové provedení s hřídelovým výstupem, hřídelový vstup FS, přírubové provedení s hřídelovým uložením, hřídelový vstup AFS Montážní forma: M1, M2, M3, M4, M5, M6 Kód motoru: Výbušný motor: B, stejnosměrný motor: Z, brzdový motor: E, vícerychlostní motor: D, frekvenční motor: V, podvýkonový motor: F, zvýšená bezpečnost: A, elektromagnetická regulace otáček: C, hutní rozběh: R, frekvenční brzdění: VE, válečkový: G. Technické vlastnosti: 1、Převod ozubenými koly využívá vysoce přesná tvrzená ozubená kola; 2、nízký hluk, stabilní provoz; 3、Nosnost je vysoká, nárůst teploty nízký a životnost dlouhá; 4、Převodové poměry jsou jemně odstupňovány, rozsah i: 2~28800; 5. Design je elegantní, konstrukce kompaktní, malé rozměry, snadná instalace; 6、Řada F je navržena na základě modulárního kombinačního systému a lze ji kombinovat s různými převodovými příslušenstvími, aby vyhovovala různým konstrukčním řešením převodů.