Tvrdé ozubení převodovky - popis produktu: Tvrdé ozubení reduktor je mechanismus přenosu výkonu, který pomocí převodníku rychlosti ozubených kol snižuje otáčky motoru na požadované otáčky a získává větší točivý moment. V současnosti je u mechanismů používaných k přenosu výkonu a pohybu rozsah použití převodovek poměrně široký. Lze je nalézt téměř v převodových systémech všech typů strojů – od dopravních prostředků, jako jsou lodě, automobily a lokomotivy, přes těžké stavební stroje, obráběcí stroje používané ve strojírenství a automatizovaná výrobní zařízení, až po běžné domácí spotřebiče, hodinky a podobně. Jejich uplatnění sahá od přenosu velkého výkonu až po malé zatížení a přesný přenos úhlu. V průmyslových aplikacích mají převodovky funkci snižování otáček a zvyšování točivého momentu, a proto jsou široce používány v zařízeních pro přeměnu rychlosti a točivého momentu. Tvrdé ozubení redukčního převodu má tyto hlavní funkce: 1. Při snižování rychlosti současně zvyšujte výstupní točivý moment. Poměr výstupního točivého momentu se vypočítá jako výstup motoru vynásobený převodovým poměrem, ale je třeba dbát na to, aby nebyl překročen jmenovitý točivý moment převodovky. 2. Snížení rychlosti zároveň snižuje setrvačnost zátěže, přičemž snížení setrvačnosti je rovno druhé mocnině převodového poměru. F série tvrdé ozubení reduktor model a označení popis: F: označuje typ reduktoru 37: označuje velikost rámu Y: označení motoru 0.55-4P: označuje výkon motoru a počet pólů 32.40: označuje převodový poměr M1: Způsob instalace I: Umístění svorkovnice motoru A: Směr výstupní hřídele nebo příruby F série paralelní hřídelové kuželové převodovky Montáž na patky, přírubová montáž, montáž na hřídel, možné s vstupním hřídelem nebo přímým připojením různých motorů. Výkon 0,12kW-90kW, převodový poměr i=3,77-21162, Točivý moment 200–12000 N·m, účinnost až 96 %. Strukturní forma: běžný hřídelový výstup, hřídelové uložení A, hřídelový výstup s přírubou F, ložisková příruba AF, ložisková malá příruba AZ, hřídelové uložení s protiotáčivým ramenem AT, běžný hřídelový výstup, hřídelový vstup S, běžné hřídelové uložení. Hřídelový vstup AS, přírubové provedení s hřídelovým výstupem, hřídelový vstup FS, přírubové provedení s nábojem, hřídelový vstup AFS Montážní forma: M1, M2, M3, M4, M5, M6 Kód motoru: Výbušný motor: B, Stejnosměrný motor: Z, Brzdový motor: E, Vícerychlostní motor: D, Frekvenční motor: V, Dílčí výkon: F, Zvýšená bezpečnost: A, Elektromagnetické řízení otáček: C, Hutní rozběh: R, Frekvenční brzdění: VE, Válečkový: G. Technické vlastnosti: 1、Převod ozubenými koly využívá vysoce přesná tvrzená ozubená kola; 2、nízký hluk, stabilní provoz; 3、Nosnost je vysoká, nárůst teploty nízký, životnost dlouhá; 4、Převodové poměry jsou jemně odstupňovány, rozsah i: 2~28800; 5. Designově propracovaný, kompaktní konstrukce, malé rozměry, snadná instalace; 6、Řada F je navržena na základě modulárního kombinačního systému a lze ji kombinovat s různými převodovými příslušenstvími, aby vyhovovala různým konstrukčním řešením převodů.