Giới thiệu sản phẩm hộp giảm tốc bánh răng cứng: Hộp giảm tốc bánh răng cứng là một cơ cấu truyền động, sử dụng bộ chuyển đổi tốc độ bánh răng để giảm số vòng quay của động cơ (mô tơ) xuống số vòng quay mong muốn và đạt được mô-men xoắn lớn hơn. Trong các cơ cấu hiện đang được sử dụng để truyền lực và chuyển động, hộp giảm tốc có phạm vi ứng dụng khá rộng rãi, gần như có thể thấy sự hiện diện của nó trong hệ thống truyền động của đủ loại máy móc, từ tàu thuyền, ô tô, đầu máy xe lửa trong giao thông vận tải, máy móc hạng nặng dùng trong xây dựng, máy gia công dùng trong công nghiệp cơ khí và thiết bị sản xuất tự động, cho đến các thiết bị gia dụng, đồng hồ thông thường trong đời sống hàng ngày. Ứng dụng của hộp giảm tốc có thể thấy từ việc truyền tải công suất lớn cho đến truyền động góc chính xác với tải trọng nhỏ, và trong ứng dụng công nghiệp, hộp giảm tốc có chức năng giảm tốc và tăng mô-men xoắn, do đó được ứng dụng rộng rãi trong các thiết bị chuyển đổi tốc độ và mô-men xoắn. Các chức năng chính của hộp giảm tốc bánh răng cứng bao gồm: 1. Giảm tốc độ đồng thời tăng mô-men xoắn đầu ra, tỷ lệ mô-men xoắn đầu ra được tính theo công suất đầu ra của động cơ nhân với tỷ số giảm tốc, nhưng cần lưu ý không được vượt quá mô-men xoắn định mức của hộp giảm tốc. 2. Giảm tốc đồng thời làm giảm quán tính của tải, mức giảm quán tính bằng bình phương tỷ số giảm tốc. Giải thích mã hiệu và ký hiệu dòng hộp giảm tốc bánh răng cứng F: F: chỉ loại hộp giảm tốc 37: chỉ số khung Y: mã động cơ 0,55-4P: chỉ công suất động cơ, số cực 32,40: chỉ tỷ số truyền M1: kiểu lắp đặt I: vị trí hộp nối dây động cơ A: hướng trục đầu ra hoặc mặt bích Hộp giảm tốc bánh răng nghiêng trục song song dòng F Có thể lắp đặt kiểu chân đế, kiểu mặt bích, kiểu trục lắp, có thể có trục đầu vào hoặc các loại khác nhau