Produktvorstellung: Getriebe mit gehärteter Verzahnung Das Untersetzungsgetriebe mit gehärteten Zahnflanken ist ein Kraftübertragungsmechanismus, der mithilfe eines Zahnrad-Drehzahlwandlers die Drehzahl des Elektromotors (Motors) auf die gewünschte Drehzahl reduziert und ein größeres Drehmoment erzielt. In den derzeitigen Mechanismen zur Übertragung von Kraft und Bewegung ist das Anwendungsspektrum von Untersetzungsgetrieben recht breit: Sie sind nahezu in den Antriebssystemen aller Arten von Maschinen anzutreffen, von Schiffen, Automobilen und Lokomotiven im Verkehrswesen, schweren Baugeräten, Bearbeitungsmaschinen und automatisierten Produktionsanlagen in der Maschinenindustrie bis hin zu den im täglichen Leben üblichen Haushaltsgeräten, Uhren usw. Ihre Anwendung reicht von der Übertragung großer Antriebsleistungen bis zu kleinen Lasten und präziser Winkelübertragung. Im industriellen Einsatz verfügen Untersetzungsgetriebe über die Funktionen der Drehzahlreduzierung und Drehmomenterhöhung und werden daher häufig in Geräten zur Umwandlung von Drehzahl und Drehmoment eingesetzt. Die Hauptfunktionen des Untersetzungsgetriebes mit gehärteten Zahnflanken sind: 1. Bei der Drehzahlreduzierung wird gleichzeitig das Ausgangsdrehmoment erhöht. Das Drehmomentverhältnis wird durch Multiplikation der Motorleistung mit dem Untersetzungsverhältnis berechnet. Es ist jedoch zu beachten, dass das Nenndrehmoment des Untersetzungsgetriebes nicht überschritten werden darf. 2. Die Untersetzung reduziert gleichzeitig die Trägheit der Last, wobei die Verringerung der Trägheit dem Quadrat des Untersetzungsverhältnisses entspricht. F-Baureihe: Untersetzungsgetriebe mit gehärteten Zahnflanken – Modell- und Kennzeichnungserläuterung: