Kovahammaspintainen vaihde on voimansiirtomekanismi, joka käyttää hammaspyörien nopeudenmuunninta vähentämään moottorin (moottorin) pyörimisnopeuden haluttuun pyörimisnopeuteen ja saamaan suuremman vääntömomentin. Tällä hetkellä voimaa ja liikettä välittävissä mekanismeissa vaihteita käytetään erittäin laajasti; niitä voi nähdä lähes kaikissa erilaisten koneiden voimansiirtojärjestelmissä aina liikenteen alusten, autojen ja vetureiden, rakentamisen raskaiden koneiden, koneteollisuuden työstökoneiden ja automaattisten tuotantolaitteiden sekä jokapäiväisen elämän yleisten kodinkoneiden ja kellojen kaltaisiin laitteisiin asti. Niiden käyttöä voi nähdä niin suuritehoisesta voimansiirrosta kuin pienestä kuormituksesta ja tarkasta kulmasiirrostakin. Teollisissa sovelluksissa vaihteilla on hidastus- ja vääntömomentinlisäystoimintoja, minkä vuoksi niitä käytetään laajalti nopeuden ja vääntömomentin muunnoslaitteissa. Kovahammaspintaisen vaihteen päätehtävät ovat: 1. Nopeuden laskeminen samalla kun lähtövääntömomentti kasvaa. Vääntömomentin lähtösuhde saadaan kertomalla moottorin lähtö vaihteistosuhteella, mutta on huomioitava, ettei vaihteen nimellisvääntömomenttia saa ylittää. 2. Hidastuksen yhteydessä myös kuorman hitausmomentti pienenee; hitausmomentin pieneneminen on vaihteistosuhteen neliö. F-sarjan kovahammaspintaisen vaihteen mallin ja merkintöjen selitys: F: ilmaisee vaihdetyypin 37: ilmaisee rungon koon Y: moottorin tunnus 0.55-4P: ilmaisee moottorin tehon ja napaluvun 32.40: ilmaisee välityssuhteen M1: asennustapa I: moottorin liitäntärasian sijainti A: lähtöakselin tai laipan suunta F-sarjan akselinsuuntainen vinohammasvaihde. Voidaan asentaa jalka-, laippa- tai akseliasenteisena, voidaan varustaa syöttöakselilla tai erilaisilla.