Työolosuhteet 1. Voimansiirto on tasaista, tärinä, iskut ja melu ovat vähäisiä, välityssuhde on suuri, yleiskäyttöisyys laaja, ja se sopii käytettäväksi erilaisten koneiden ja laitteiden kanssa. 2、Pystyy saavuttamaan suuren välityssuhteen yhdellä portaalla, kompakti rakenne, useimmilla vaihdemalleilla on hyvä itsejarrutusominaisuus, mikä säästää jarrujärjestelmiä mekaanisissa laitteissa, joissa vaaditaan jarrutusta. 3. Madon kierteen ja matopyörän hammaspinnan välisestä hammaslukituksesta aiheutuva kitkahäviö on suurempi, joten välitystehokkuus on alhaisempi kuin hammaspyörillä, ja se on altis kuumenemiselle ja korkeammille lämpötiloille.4. Voitelu- ja jäähdytysvaatimukset ovat hieman korkeammat. 5、Yhteensopivuus on hyvä, kierukka ja kierukkapyörä on valmistettu kansallisten standardien mukaisesti, laakerit, öljytiivisteet jne. ovat standardiosia. 6. Kotelotyyppejä on perustyyppi (kotelo on joko pysty- tai vaakarakenteinen, varustettuna jalkalevyllä) ja yleismalli (kotelo on suorakulmainen särmiö, jossa on kiinnitysreiät useilla pinnoilla, ilman jalkalevyä tai erikseen asennettavalla jalkalevyllä, useita rakennevaihtoehtoja). 7. Tuloliitäntätapoja on kaksi: perustyyppi (yksi tuloakseli ja kaksi tuloakselia) sekä moottorilaipallinen tyyppi. 8. Lähtö- ja tuloakselin sijaintisuunnat: tuloakseli alhaalla ja ylhäällä; lähtöakseli ylös- ja alaspäin; tuloakseli ylös- ja alaspäin. 9、Voidaan käyttää 2 tai 3 vaihdetta muodostamaan monivaiheinen vaihde, jotta saavutetaan erittäin suuri välityssuhde.