Työolosuhteet 1. Voimansiirto on tasaista, tärinä, iskut ja melu ovat vähäisiä, välityssuhde on suuri, yleiskäyttöisyys laaja, ja se sopii käytettäväksi yhdessä erilaisten mekaanisten laitteiden kanssa. 2、Pystyy saavuttamaan suuren välityssuhteen yhdellä vaihteella, kompakti rakenne, useimmilla vaihdemalleilla on hyvä itsejarrutusominaisuus, mikä säästää jarrujärjestelmiä mekaanisissa laitteissa, joissa vaaditaan jarrutusta. 3. Madon kierteen ja matopyörän hammaspinnan välisestä hammaslukituksesta aiheutuva kitkahäviö on suurempi, joten välitystehokkuus on alhaisempi kuin hammaspyörillä, ja se on altis kuumenemiselle ja korkeammille lämpötiloille.4. Voitelu- ja jäähdytysvaatimukset ovat hieman korkeammat. 5. Yhteensopivuus on hyvä, kierukka ja kierukkapyörä on valmistettu kansallisten standardien mukaisesti, laakerit, öljytiivisteet jne. ovat vakio-osia. 6. Kotelotyyppejä on perustyyppi (kotelo on joko pysty- tai vaakarakenteinen, varustettuna jalkalevyllä) ja yleismalli (kotelo on suorakulmainen särmiö, jossa on kiinnitysreiät useilla sivuilla, ilman jalkalevyä tai erikseen asennettavalla jalkalevyllä, useita rakennevaihtoehtoja). 7. Tuloliitäntätapoja on perustyyppi (yksi tuloakseli ja kaksi tuloakselia) sekä moottorilaipallinen tyyppi. 8. Lähtö- ja tuloakselin sijaintisuunnat: tuloakseli alhaalla ja ylhäällä; lähtöakseli ylöspäin ja alaspäin; tuloakseli ylöspäin ja alaspäin. 9、Voidaan käyttää kahta tai kolmea vaihdemoottoria muodostamaan monivaiheinen vaihdemoottori erittäin suuren välityssuhteen saavuttamiseksi.