Giới thiệu sản phẩm của bộ giảm tốc bề mặt răng cứng: Bộ giảm tốc bề mặt răng cứng là một cơ chế truyền tải điện sử dụng bộ chuyển đổi tốc độ của bánh răng để làm chậm số vòng quay của động cơ (động cơ) đến số vòng mong muốn và có được cơ chế có mô-men xoắn lớn hơn. Trong các cơ chế hiện nay được sử dụng để truyền tải sức mạnh và chuyển động, phạm vi ứng dụng của bộ giảm tốc khá rộng, hầu như tất cả các loại máy móc trong hệ thống truyền động có thể nhìn thấy dấu vết của nó, từ phương tiện giao thông tàu, ô tô, đầu máy xe lửa, xây dựng máy móc hạng nặng, công nghiệp máy móc sử dụng máy gia công và thiết bị sản xuất tự động, đến các thiết bị gia dụng phổ biến trong cuộc sống hàng ngày, đồng hồ và như vậy. Ứng dụng của nó từ công việc truyền tải điện lớn, tải trọng nhỏ, truyền góc chính xác có thể được nhìn thấy trong các ứng dụng giảm tốc, và trong các ứng dụng công nghiệp, giảm tốc có chức năng giảm tốc và tăng mô-men xoắn, do đó, nó được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị chuyển đổi tốc độ và mô-men xoắn. Vai trò của bộ giảm tốc bề mặt răng cứng chủ yếu là: 1. Giảm tốc độ đồng thời cải thiện mô-men xoắn đầu ra, tỷ lệ đầu ra mô-men xoắn theo tỷ lệ giảm tốc đầu ra của động cơ, nhưng chú ý rằng nó không thể vượt quá mô-men xoắn định mức của bộ giảm tốc. 　　 2. Giảm tốc độ đồng thời làm giảm quán tính của tải, giảm quán tính thành bình phương của tỷ lệ giảm tốc. Mô tả của F Series Hard Tooth Surface Reducer: F: cho biết loại giảm tốc 37: Số ghế Y: Mã động cơ 0,55-4P: cho biết công suất động cơ, số cực 32,40: Biểu thị tỷ lệ truyền M1: Hình thức lắp đặt I: Vị trí hộp nối động cơ A: Trục đầu ra hoặc hướng mặt bích F Series trục song song Helical Gear Reducer Có thể lắp đặt kiểu chân đế, kiểu mặt bích, gắn trục, có thể có trục đầu vào hoặc tất cả các loại động cơ kết nối trực tiếp. Sức mạnh 0,12kW-90kW, tỷ lệ giảm i=3,77-21162, Mô-men xoắn 200-12000Nm, hiệu quả lên đến 96%. Hình thức cấu trúc: loại mở rộng trục thông thường, loại gắn trục A, loại mặt bích mở rộng trục F, mang loại mặt bích AF, mang loại mặt bích nhỏ AZ, băng tải trục chống cánh tay AT, loại mở rộng trục thông thường, đầu vào trục S, loại gắn trục thông thường, Đầu vào trục AS, Loại mặt bích mở rộng trục, Đầu vào trục FS, Loại mặt bích gắn trục, Đầu vào trục AFS Kiểu lắp: M1, M2, M3, M4, M5, M6 Mã động cơ: Động cơ chống cháy nổ: B, động cơ DC: Z, động cơ phanh: E, động cơ đa tốc độ: D, động cơ biến tần: V, chia mã lực: F, tăng cường an toàn: A, điều chỉnh tốc độ điện từ: C, khởi động luyện kim: R, phanh biến tần: VE, đường lăn: G. Đặc điểm kỹ thuật: 1. Ổ bánh răng thông qua bánh răng bề mặt cứng có độ chính xác cao; 2, tiếng ồn thấp, hoạt động trơn tru; 3. Khả năng chịu lực mạnh mẽ, tăng nhiệt độ thấp và tuổi thọ dài; 4, phân loại tỷ lệ truyền tốt, phạm vi i: 2~28800; 5. Thiết kế tinh tế, cấu trúc nhỏ gọn, kích thước nhỏ và cài đặt dễ dàng; 6. Dòng F được thiết kế trên cơ sở hệ thống kết hợp mô-đun, có thể được kết hợp với các phụ kiện truyền dẫn khác nhau để đáp ứng các sơ đồ cấu trúc truyền dẫn khác nhau.