แนะนำผลิตภัณฑ์ลดพื้นผิวฟันแข็ง: ตัวลดความเร็วของพื้นผิวฟันแข็งเป็นกลไกการสื่อสารพลังงานที่ใช้ตัวแปลงความเร็วของเกียร์เพื่อลดจำนวนการหมุนของมอเตอร์ (มอเตอร์) เป็นจำนวนที่ต้องการและได้รับกลไกที่มีแรงบิดขนาดใหญ่ ในกลไกที่ใช้ในการส่งกำลังและการเคลื่อนไหวในปัจจุบันขอบเขตของการลดลงค่อนข้างกว้างและสามารถมองเห็นร่องรอยได้ในระบบส่งกำลังของเครื่องจักรทุกประเภทตั้งแต่เรือขนส่งรถยนต์หัวรถจักรเครื่องจักรกลหนักที่ใช้ในการก่อสร้างเครื่องมือแปรรูปและอุปกรณ์การผลิตอัตโนมัติที่ใช้ในอุตสาหกรรมเครื่องจักรไปจนถึงเครื่องใช้ในบ้านทั่วไปในชีวิตประจำวันนาฬิกาและอื่น ๆ แอพพลิเคชันจากงานส่งกำลังขนาดใหญ่ไปจนถึงการโหลดขนาดเล็กการส่งผ่านมุมที่แม่นยำสามารถเห็นการใช้งานของตัวลดและในการใช้งานในอุตสาหกรรมตัวลดมีฟังก์ชั่นการชะลอตัวและเพิ่มแรงบิดดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์แปลงความเร็วและแรงบิด ลดพื้นผิวฟันแข็ง บทบาทของ reducer reducer ส่วนใหญ่คือ: 1. ความเร็วในการลดลงในเวลาเดียวกันช่วยเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตอัตราส่วนแรงบิดเอาต์พุตตามอัตราส่วนการลดกำลังของมอเตอร์ แต่ควรระวังไม่ให้เกินแรงบิดที่ได้รับการจัดอันดับของตัวลด 　　 2. การชะลอตัวลงในเวลาเดียวกันจะช่วยลดความเฉื่อยของโหลดและลดความเฉื่อยเป็นอัตราส่วนการลดกำลังสอง F ซีรี่ส์ลดพื้นผิวฟันแข็งพร้อมรูปแบบการทำเครื่องหมายคำอธิบาย: F: หมายถึงประเภทของตัวลด 37: หมายถึงหมายเลขฐานเครื่อง Y: รหัสมอเตอร์ 0.55-4P: ระบุกำลังมอเตอร์จำนวนเสา 32.40: แสดงอัตราส่วนเกียร์ M1: แบบฟอร์มการติดตั้ง I: ตำแหน่งของกล่องแยกมอเตอร์ : เพลาส่งออกหรือทิศทางครีบ ชุดลดเกียร์ Helical Gear แบบขนาน F Series สามารถติดตั้งประเภทเท้าล่าง, หน้าแปลน, เพลาติดตั้ง, สามารถมีเพลาป้อนข้อมูลหรือมอเตอร์ชนิดต่างๆเชื่อมต่อโดยตรง อำนาจ 0.12kW-90kW, อัตราส่วนลด i = 3.77-21162, แรงบิด 200-12000N.m ประสิทธิภาพสูงถึง 96% รูปแบบโครงสร้าง: ส่วนขยายเพลาธรรมดา, Shaft Mount A, Shaft Extension Flange Type F, แบริ่งหน้าแปลน AF, แบริ่งหน้าแปลนขนาดเล็ก AZ, Shaft Mount กับแขนป้องกันการหมุน AT, ส่วนขยายเพลาธรรมดา, อินพุตเพลา S, Shaft Input AS, Shaft Extension Flange Type, Shaft Input FS, Shaft Mount Flange Type, Shaft Input AFS แบบฟอร์มการติดตั้ง: M1, M2, M3, M4, M5, M6 รหัสมอเตอร์: มอเตอร์ป้องกันการระเบิด: B, DC มอเตอร์: Z, มอเตอร์เบรค: E, มอเตอร์หลายความเร็ว: D, มอเตอร์ความถี่ตัวแปร: V, แรงม้าย่อย: F, Zengan: A, การควบคุมความเร็วแม่เหล็กไฟฟ้า: C, โลหะเริ่มต้น: R, เบรคความถี่ตัวแปร: VE, รางลูกกลิ้ง: G คุณสมบัติทางเทคนิค: 1. เกียร์ใช้เกียร์ผิวฟันที่มีความแม่นยำสูง 2. เสียงรบกวนต่ำและการทำงานที่ราบรื่น 3. ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่ำและอายุการใช้งานยาวนาน 4, อัตราส่วนการส่งผ่านที่ดี, ช่วง i: 2 ~ 28800; 5. การออกแบบที่ประณีตโครงสร้างที่กะทัดรัดขนาดเล็กติดตั้งง่าย 6, F ซีรี่ส์ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของระบบการรวมกันของโมดูลซึ่งสามารถรวมกับอุปกรณ์เสริมการส่งผ่านที่แตกต่างกันเพื่อตอบสนองรูปแบบโครงสร้างการส่งผ่านที่แตกต่างกัน