Introducerea produsului de reducere a vitezei cu dinți duri: Reductorul de viteză de suprafață dure Reductorul de viteză este un mecanism de transmitere a puterii care utilizează convertitorul de viteză al vitezei pentru a încetini numărul de rotații ale motorului (motorului) la numărul dorit de rotații și pentru a obține un cuplu mai mare. În cadrul instituțiilor utilizate în prezent pentru transmiterea puterii și mișcării, reducetorul de viteză are o gamă destul de largă de aplicații, și urmele sale pot fi văzute în aproape toate sistemele de transmisie a mașinilor, de la navele de transport, mașinile, motocicletele, mașinile grele pentru construcții, mașinile de prelucrare și echipamentele de producție automatizate utilizate în industria mașinilor, la aparatele de uz casnic obișnuite în viața de zi cu zi, ceasuri și altele. Aplicația sa de la munca de transfer de putere mare, la sarcina mică, transmisia unghiului precis poate fi văzută în aplicația reducetorului de viteză, iar în aplicațiile industriale, reducetorul de viteză are funcția de încetinire și creștere a cuplului, prin urmare, este utilizat pe scară largă în echipamentele de conversie a vitezei și cuplului. Rolul reducetorului de viteză de suprafață dure este: Reducerea vitezei îmbunătățește în același timp cuplul de ieșire, proporția de ieșire a cuplului în funcție de ieșirea motorului multiplicată de raportul de reducere, dar fiți atenți că nu poate depăși cuplul nominal al reducetorului. Cu toate acestea, în cazul în care nu este posibil să se realizeze acest lucru, este posibil să se verifice că în cazul în care nu este posibil să se realizeze acest lucru. 2. încetinirea reduce în același timp inerția sarcinii, reducerea inerției la patratul raportului de încetinire. Modelul și eticheta reducetoare de suprafață dure din seria F: F: Indică tipul de reducere a vitezei 37: Indicare numărul locului Y: Numele motorului 0,55-4P: Indică puterea motorului, numărul de poli 32.40: Indică raportul de transmisie M1: Forma de instalare I: Poziția cutiei de conectare a motorului A: Direcţia axei sau flanşei de ieşire Reducător de viteze cu viteze oblique cu axe paralel din seria F Poate fi instalat sub picior, flanșă, rulment, poate fi conectat direct cu axele de intrare sau diferite tipuri de motoare. Puterea 0.12kW-90kW, raportul de decelerare i = 3.77-21162, Cuplul 200-12000N.m, eficiență de până la 96%. Forma de structură: Tipul de întindere a axei obișnuite, Tipul de rulment A, Tipul de întindere a axei F, Tipul de rulment AF, Tipul de rulment AZ, Tipul de rulment cu braț anti-rotație AT, Tipul de întindere a axei obișnuite, Intrarea axei S, Tipul de rulment obișnuit, Intrarea axei AS, Tipul de flanșă de întindere a axei, Intrarea axei FS, Tipul de flanșă de montare a axei, Intrarea axei AFS Forma de instalare: M1, M2, M3, M4, M5, M6 Numele motorului: Motorul rezistent la explozii: B, motorul DC: Z, motorul de frânare: E, motorul multi-viteză: D, motorul de frecvență: V, puterea de cal: F, creșterea: A, reglarea electromagnetică: C, pornirea metalurgică: R, frâna de frecvență: VE, rula: G. Caracteristici tehnice: 1, transmisia de viteze folosind viteze de suprafață dure de înaltă precizie; 2, zgomot scăzut, funcționare fără probleme; 3, capacitatea de suport puternică, creșterea temperaturii scăzute, viața lungă; 4, Ratio de transmisie fina, intervalul i: 2 ~ 28800; 5, design compact, structura compactă, dimensiuni mici, instalare ușoară; Seria F este proiectată pe baza unui sistem combinat modular, care poate fi combinat cu accesorii de transmisie diferite pentru a satisface diferite scheme de structuri de transmisie.