Εισαγωγή προϊόντων μειωτή σκληρής επιφάνειας: Ο μειωτής σκληρών δοντιών είναι ένας μηχανισμός μεταφοράς ισχύος που χρησιμοποιεί τον μετατροπέα ταχύτητας του εργαλείου για να επιβραδύνει τον αριθμό περιστροφών του κινητήρα (κινητήρα) στον επιθυμητό αριθμό περιστροφών και να αποκτήσει μεγαλύτερη ροπή. Στον οργανισμό που χρησιμοποιείται σήμερα για τη μετάδοση ισχύος και κίνησης, η εφαρμογή του μειωτή ταχύτητας είναι αρκετά ευρεία, και τα ίχνη του μπορούν να δοθούν σχεδόν σε όλα τα είδη μηχανικών συστημάτων μετάδοσης, από τα πλοία των μεταφορών, τα αυτοκίνητα, τις μηχανοκίνητες, τα βαριά μηχανήματα για την κατασκευή, τα μηχανήματα επεξεργασίας και τον εξοπλισμό αυτοματοποίησης παραγωγής που χρησιμοποιούνται στη μηχανική βιομηχανία, μέχρι τις κοινές οικιακές συσκευές, τα ρολόγια και ούτω καθεξής. Η εφαρμογή του από τη μεταφορά μεγάλης δύναμης, το μικρό φορτίο, η ακριβής γωνική μετάδοση μπορεί να δει την εφαρμογή του μειωτή ταχύτητας, και στη βιομηχανική εφαρμογή, ο μειωτής ταχύτητας έχει επιβράδυνση και αύξηση της ροπής, επομένως χρησιμοποιείται ευρέως στον εξοπλισμό μετατροπής ταχύτητας και ροπής. Ο ρόλος του μειωτή σκληρών δοντιών είναι κυρίως: Η ταχύτητα μείωσης αυξάνει ταυτόχρονα τη ροπή εξόδου, η αναλογία εξόδου ροπής πολλαπλασιάζεται με την αναλογία επιβράδυνσης της εξόδου του κινητήρα, αλλά προσέξτε ότι δεν μπορεί να ξεπεράσει την ονομαστική ροπή του μειωτή ταχύτητας. Ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος ο ίδιος. Η επιβράδυνση μειώνει ταυτόχρονα την αδράνεια του φορτίου και η μείωση της αδράνειας είναι το τετράγωνο της αναλογίας επιβράδυνσης. F σειρά σκληρών δοντιών μειωτή μοντέλο και σήμανση περιγραφή: F: υποδεικνύει τον τύπο του μειωτή ταχύτητας 37: Σημειώνει τον αριθμό Y: Κωδικός κινητήρα 0.55-4P: υποδεικνύει την ισχύ του κινητήρα, τον πολικό αριθμό 32.40: Αναλογία μετάδοσης M1: Μορφή εγκατάστασης I: Τοποθεσία κουτιού σύνδεσης κινητήρα Α: κατεύθυνση άξονα εξόδου ή flange Μειωτήρας ταχυτήτων παράλληλου άξονα σειράς F Μπορεί να εγκατασταθεί με κάτω πόδι, φλάνζα, ρουλεμάνι, μπορεί να συνδεθεί άμεσα με άξονα εισόδου ή διάφορους τύπους κινητήρων. Δύναμη 0.12kW-90kW, αναλογία επιβράδυνσης i = 3.77-21162, Ρόπη 200-12000N.m, απόδοση έως 96%. Μορφή δομής: συνηθισμένος τύπος εκτεταμένης άξονα, τύπος ρουλεμάν Α, τύπος εκτεταμένης φλάνζας F, τύπος AF φλάνζας ρουλεμάν, τύπος AZ μικρής φλάνζας ρουλεμάν, ρουλεμάν με αντιστροφικό βραχίονα AT, συνηθισμένος τύπος εκτεταμένης άξονα Εισαγωγή άξονα AS, τύπος εκτεταμένης φλάνζας άξονα, FS εισαγωγής άξονα, τύπος φλάνζας άξονα, AFS εισαγωγής άξονα Μορφές εγκατάστασης: M1, M2, M3, M4, M5, M6 Κωδικός κινητήρα: Εκρηκτικός κινητήρας: Β, κινητήρας DC: Ζ, κινητήρας φρένων: Ε, κινητήρας πολλών ταχύτητων: D, κινητήρας μετατροπέα συχνότητας: V, Δύναμη διαχωρισμού: F, ενίσχυση: Α, ηλεκτρομαγνητική ρύθμιση ταχύτητας: C, μεταλλουργική εκκίνηση: R, μετατροπέα συχνότητας: VE, κυλίνδρος: G. Τεχνικά χαρακτηριστικά: 1, η μετάδοση ταχυδρομείων χρησιμοποιεί ταχυδρομεία σκληρής επιφάνειας δοντιών υψηλής ακρίβειας. Χαμηλός θόρυβος, ομαλή λειτουργία. 3, ισχυρή φορτητική ικανότητα, χαμηλή αύξηση θερμοκρασίας και μεγάλη διάρκεια ζωής. 4, λεπτή βαθμολογία μετάδοσης, εύρος i: 2 ~ 28800. 5, έξυπνος σχεδιασμός, συμπαγής δομή, μικρό μέγεθος, εύκολη εγκατάσταση. Η σειρά F έχει σχεδιαστεί με βάση το σύστημα συνδυασμού ενότητας και μπορεί να συνδυαστεί με διαφορετικά εξαρτήματα μετάδοσης για να ικανοποιήσει διαφορετικά σχέδια δομής μετάδοσης.