Úvod k výrobkům tvrdého zubního reduktoru: Těžká povrchová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktorová reduktor V současné době se používá pro přenos energie a pohybu, je rozsah použití reduktoru poměrně široký, jeho stopy lze vidět téměř v pohonných systémech všech typů strojů, od lodí dopravních prostředků, automobilů, lokomotiv, těžkých strojů pro stavební účely, zpracovatelských strojů a automatizovaných výrobních zařízení používaných ve strojním průmyslu až po běžné domácí spotřebiče, hodiny a další. Jeho aplikace od přenosu velkého výkonu k malému zatížení a přesnému úhlovému přenosu lze vidět v aplikaci reduktoru a v průmyslových aplikacích má reduktor funkce zpomalení a zvýšení točivého momentu, takže je široce používán v převodových zařízeních pro rychlost a točivý moment. Úloha reduktorů tvrdých zubů je hlavně: Snížení rychlosti zároveň zvyšuje výstupní točivý moment, poměr výstupního točivého momentu podle výstupu motoru násobeného poměrem zpomalení, ale vezměte na vědomí, že nemůžete překročit jmenovitý točivý moment reduktoru. Přečtěte si více 2. zpomalení současně snižuje inerci zatížení, snížení inerce na čtverec poměru zpomalení. Modely a značky reduktorů řady F: F: označuje typ reduktoru 37: Označení čísla sedadla Y: Název motoru 0,55-4P: Výkon motoru, počet pólů 32.40: Vykazuje převodový poměr M1: Instalace I: Poloha spojovací krabice motoru A: směr výstupní hřídele nebo příruby Řada F souběžné hřídele šikmé převodovky Možnost montáže na spodní nohu, přírubu nebo ložisko s přímým spojením vstupní hřídele nebo různých motorů. Výkon 0,12 kW-90 kW, poměr zpomalení i = 3,77-21162, Krutící moment 200-12000N.m, účinnost až 96%. Formy konstrukce: obyčejné ložisko, ložisko typu A, ložisko příruby typu F, ložisko příruby typu AF, ložisko malé příruby typu AZ, ložisko s protirotovým ramenem AT, obyčejné ložisko, vstup hřídele S, obyčejné ložisko, Vstup hřídele AS, příruba hřídele, vstup hřídele FS, příruba hřídele, vstup hřídele AFS Instalace: M1, M2, M3, M4, M5, M6 Název motoru: Výbuchový motor: B, DC motor: Z, Brzdový motor: E, Vícerychlostní motor: D, Frekvenční motor: V, Konní síla: F, Zvýšení: A, Elektromagnetická regulace rychlosti: C, Metalurgický start: R, Frekvenční brzda: VE, Válečková dráha: G. Technické vlastnosti: 1, převodovka používá vysoce přesné tvrdé ozubené ozubení; 2, nízký hluk, hladký provoz; 3, silná nosnost, nízká teplota, dlouhá životnost; 4, jemné hodnocení pohonu, rozsah i: 2 ~ 28800; 5, jemný design, kompaktní konstrukce, malá velikost, snadná instalace; Série F je navržena na základě modulového kombinačního systému, který může být kombinován s různými pohonnými příslušenstvími pro splnění různých schématů pohonných struktur.