Keadaan Kerja 1、Transmisi lancar, getaran, hentakan dan bunyi bising semuanya kecil, nisbah pengurangan besar, kebolehgunaan luas, boleh digunakan bersama dengan pelbagai peralatan mekanikal. 2、Dapat memperoleh nisbah transmisi yang besar dengan pemacu satu peringkat, struktur yang padat, kebanyakan model pengurang kelajuan mempunyai sifat penguncian sendiri yang baik, dan dapat menjimatkan peranti brek untuk peralatan mekanikal yang memerlukan brek. 3、Kehilangan geseran akibat pengikatan antara gigi skru cacing dan permukaan gigi roda cacing adalah agak besar, oleh itu kecekapan penghantaran lebih rendah berbanding gear, mudah menjadi panas dan suhu lebih tinggi.4、Keperluan untuk pelinciran dan penyejukan adalah lebih tinggi sedikit. 5、Keserasian yang baik, roda cacing dan cacing semuanya dibuat mengikut piawaian negara, galas, pengedap minyak dan lain-lain semuanya menggunakan komponen piawai. 6、Jenis bentuk kotak termasuk jenis asas (struktur kotak adalah menegak atau mendatar dengan plat tapak) dan jenis universal (struktur kotak adalah segi empat tepat, dengan lubang skru tetap pada pelbagai sisi, tanpa plat tapak atau dengan plat tapak yang dipasang secara berasingan). 7、Cara sambungan aci input terdiri daripada jenis asas (aci input tunggal dan aci input berkembar) serta jenis dengan bebibir motor. 8. Arah kedudukan aci keluaran dan masukan termasuk aci masukan di bawah dan di atas; aci keluaran ke atas dan ke bawah; aci masukan ke atas dan ke bawah. 9、Boleh menggunakan 2 atau 3 unit pengurang kelajuan untuk membentuk pengurang kelajuan berbilang peringkat, bagi mendapatkan nisbah penghantaran yang sangat besar.