Töötingimused 1. Ülekanne on sujuv, vibratsioon, löögid ja müra on väikesed, reduktsioonisuhe on suur, kasutusala on lai ning seda saab kasutada koos erinevate mehaaniliste seadmetega. 2. Üheastmelise ülekandega on võimalik saavutada suur ülekandearv, konstruktsioon on kompaktne, enamikul reduktorimudelitel on hea isepidurdusvõime, mis võimaldab pidurdusnõudega mehaaniliste seadmete puhul säästa pidurdusseadmeid. 3. Tigupinna keerme ja tiguratta hambapinna haardumishõõrdumise kaod on suured, seetõttu on ülekande efektiivsus madalam kui hammasratastel, kergesti tekib kuumenemine ja temperatuur on kõrgem. 4. Määrimise ja jahutuse nõuded on mõnevõrra kõrgemad. 5. Vahetatavus on hea – tigupinnad ja tigurattad on valmistatud riiklike standardite kohaselt, laagrid, õlitihendid jne on standardosad. 6. Korpuse tüübid: põhitüüp (korpus on vertikaalse või horisontaalse konstruktsiooniga jalataldaga) ja universaaltüüp (korpus on risttahukakujuline, kinnituskeermed on mitmel küljel, ilma jalatalata või eraldi paigaldatava jalatalata jne, mitu konstruktsioonivarianti). 7. Sisendvõlli ühendusviisid: põhitüüp (ühe sisendvõlliga ja kahe sisendvõlliga) ning mootori äärikuga variant. 8. Väljund- ja sisendvõlli asendid: sisendvõll all ja ülal; väljundvõll suunaga üles ja alla; sisendvõll suunaga üles ja alla. 9. Mitmeastmelise reduktori moodustamiseks saab kasutada 2 või 3 reduktorit, et saavutada väga suur ülekandearv.