T serii skrzyni skrzyniowej skrzyniowej: 1.T serii pierwszego poziomu skrzyni przekładni stożkowej, znormalizowana, wielorazowa, stosunek prędkości 1: 1, 1,5: 1, 2: 1, 2,5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 są rzeczywiste stosunki przekładni, średnia wydajność 98%. 2. Można wybrać jedną osi, podwójną osi, podwójną osi. Można zainstalować stopę dolną i zainstalować dwie konstrukcje zewnętrzne. 3. spiralny stożkowy uderzenie może działać pozytywnie i przeciwnie, niska prędkość lub wysoka prędkość napędu gładkie, a także niski hałas, małe wibracje, duża wytrzymałość. Kiedy stosunek prędkości nie jest 1: 1, wejście osi pionowej, wyjście osi pionowej jest spowolnieniem, wejście osi pionowej i wyjście osi pionowej jest prędkością wzrostu. Uwaga: 1, gdy stosunek prędkości nie jest 1: 1, należy ustalić lub poinformować o osi wejściowej, wejście osi poprzecznej jest spowolnieniem, wejście osi pionowej jest prędkością wzrostu, po ustaleniu kierunku montażu i rozmiaru nie można zmienić pozycji obu osi. 2, wiele wyjść połączonych wymaga korekty zdolności nośnej skrzynki przełączeniowej. Cechy skrzyni kierowniczej seryje TB: Seria TB to nowe produkty pochodne opracowane i zaprojektowane na podstawie serii T. Za pomocą prostego mechanizmu przerwania, zmiany kierunku i sprzęgła można osiągnąć następujące cztery funkcje: 1 Kierunek wejścia pozostaje niezmieniony, wyjście może wybrać obrot pozytywny, odwrócony, stacjonarny. Istnieje wyjście jednoosiowe, wyjście dwuosiowe, podczas wyjścia dwuosiowego można zatrzymać się w lewo i w prawo, zatrzymać się w lewo, zatrzymać się jednocześnie i obracać się jednocześnie, kierunek może być taki sam, może być odwrotny. Stosunek prędkości wynosi 1:1, inne prędkości są zalecane. 4 modele to TB6, TB7, TB8, TB10, TB12, TB16, inne modele są dostępne oddzielnie.