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Caja de dirección de engranajes espiral de la serie t dirección cruzada
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Caja de dirección de engranajes espiral de la serie t dirección cruzada

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Lugar de origen:N.º 101, Edificio 2, Tiancheng Shidai, Zhonglu, Wangniudun, Dongguan, Guangdong
Info básica

Introducción al producto de la caja de transmisión de engranajes cónicos en espiral de la serie T: 1. La caja de transmisión de engranajes cónicos en espiral de una etapa de la serie T, estandarizada, con múltiples variedades, relaciones de transmisión 1:1, 1.5:1, 2:1, 2.5:1, 3:1, 4:1, 5:1, todas son relaciones de transmisión reales, eficiencia media del 98%. 2. Hay disponibles eje único, doble eje horizontal, eje longitudinal único y doble eje longitudinal. Existen dos estructuras exteriores: montaje con pie y montaje frontal. 3. Los engranajes cónicos en espiral pueden funcionar en sentido positivo e inverso, la transmisión a baja o alta velocidad es estable, con bajo ruido, bajas vibraciones y gran capacidad de carga. 4. Cuando la relación de transmisión no es 1:1, con entrada en el eje horizontal y salida en el eje longitudinal es reducción; con entrada en el eje longitudinal y salida en el eje horizontal es aumento. Precauciones: 1. Cuando la relación de transmisión no sea 1:1, por favor determine o indique el eje de entrada; seleccione entrada en eje horizontal para reducción, entrada en eje longitudinal para aumento. Una vez determinadas la posición de montaje y las dimensiones, no se puede cambiar la posición de los dos ejes. 2. Para la salida de accionamiento múltiple, se debe verificar la capacidad de carga de la caja de transmisión. Características de la caja de transmisión de engranajes cónicos en espiral de la serie TB: La serie TB es un producto nuevo derivado, desarrollado y diseñado sobre la base de la serie T. Con mecanismos simples de interrupción, inversión y embrague, se pueden lograr las siguientes cuatro funciones: 1. Con la dirección de entrada sin cambios, la salida puede seleccionarse como rotación positiva, rotación inversa o parada sin rotación. 2. Hay salida de eje único y salida de doble eje. En la salida de doble eje, se puede lograr: parada izquierda con rotación derecha, parada derecha con rotación izquierda, parada simultánea y rotación simultánea; las direcciones pueden ser iguales u opuestas. 3. La relación de transmisión es 1:1; para otras relaciones, consulte. 4. Los modelos son TB6, TB7, TB8, TB10, TB12, TB16; otros modelos, consultar.

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